10月26日，滬蓉高速宜巴段羊河6號(hào)橋車流穿梭，橋梁兩端每隔50米設(shè)置一個(gè)白色支架。隨著技術(shù)員在后方電腦上輕輕一點(diǎn)，支架上的爆閃燈和情報(bào)板不停閃爍，并伴隨著“前方事故、立即停車”的語(yǔ)音警示。
這是由湖北交投集團(tuán)布設(shè)的橋梁垮塌監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，防止橋梁垮塌后，發(fā)生車輛掉落等二次事故。
羊河6號(hào)橋位于興山縣水月寺鎮(zhèn)，是一座通車10年、517米跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁，橫跨的羊河暴漲暴落，7個(gè)涉水橋墩有被沖刷破壞風(fēng)險(xiǎn)。為此，湖北交投智能檢測(cè)公司自主研發(fā)橋梁垮塌監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，并在湖北高速公路首次投用?，F(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)，感應(yīng)器為一個(gè)白色盒子，約為一本書(shū)大小，通過(guò)太陽(yáng)能電板提供能源，安裝在橋墩蓋梁兩端。整座橋梁有7個(gè)橋墩安裝了這樣的“白匣子”。
“報(bào)警原理猶如在一張桌子兩側(cè)安裝平行的感應(yīng)器，一旦桌腿倒塌或者桌面傾斜，感應(yīng)器失衡不在一條線上，就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)打開(kāi)路側(cè)的警報(bào)裝置。”宜昌運(yùn)營(yíng)公司第五巡檢辦負(fù)責(zé)人楊明說(shuō)，之所以在400米外開(kāi)始報(bào)警，是綜合考慮了貨車緊急剎車距離。
據(jù)了解，系統(tǒng)由太陽(yáng)能監(jiān)控、多元感知終端、可變情報(bào)板、爆閃警示裝置等組成，猶如電子哨兵，24小時(shí)緊盯橋梁健康，一旦出現(xiàn)橋墩斷裂等險(xiǎn)情，便會(huì)立即與橋梁前方設(shè)置的一體化報(bào)警裝置聯(lián)動(dòng)。此時(shí)，事故地段400多米處的來(lái)車方向，可變情報(bào)板會(huì)迅速顯示“?！钡男涯孔謽?，爆閃警示裝置也會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的警示光芒，雙重提醒司乘人員及時(shí)靠邊停車。同時(shí)，預(yù)警信息通過(guò)湖北交投橋群平臺(tái)，在最短時(shí)間內(nèi)推送至橋梁管養(yǎng)人員處，為他們快速響應(yīng)、及時(shí)處置爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。
近期，湖北交投集團(tuán)還將在多座涉水橋梁安裝垮塌監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
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