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  按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，荊楚建設(shè)公司主要擔(dān)負(fù)荊州市境內(nèi)武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長(zhǎng)江大橋）、荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、二廣高速公路荊州繞城段等項(xiàng)目建設(shè)管理任務(wù)。三個(gè)項(xiàng)目橋梁占比高，涵括三座世界級(jí)橋梁，路基橫臥江漢平原軟基地帶，對(duì)工程品質(zhì)把控提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)此，荊楚建設(shè)公司秉持百年品質(zhì)工程建設(shè)理念，深入梳理項(xiàng)目管理重點(diǎn)難點(diǎn)，及早謀劃部署，針對(duì)性采取系列質(zhì)量管理舉措，抓實(shí)過(guò)程管控，取得較好實(shí)效。

  建章立制，強(qiáng)化質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)核查。梳理印發(fā)了《武松高速江松段一線施工監(jiān)理（含試驗(yàn)檢測(cè)）人員網(wǎng)格化管理辦法》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的通知》等10余項(xiàng)質(zhì)量管理指導(dǎo)性文件，配套建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系核查機(jī)制，及時(shí)堵塞體系漏洞，確保質(zhì)量保證體系在工程實(shí)施過(guò)程中有效運(yùn)轉(zhuǎn)；施工監(jiān)理人員實(shí)行網(wǎng)格化管理，明確人員分工，細(xì)化工作內(nèi)容和管理職責(zé)，層層壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)管，有效提升項(xiàng)目質(zhì)量管理，重塑提升各參建單位質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。

  以比促干，豐富開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。專(zhuān)門(mén)印發(fā)專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)總體方案，每?jī)蓚€(gè)月開(kāi)展一次專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)。重點(diǎn)對(duì)鋼筋加工廠與混凝土拌和站標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、掛籃現(xiàn)澆混凝土箱梁、長(zhǎng)江大橋主塔、梁板預(yù)制及支架現(xiàn)澆混凝土梁等開(kāi)展質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)；根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，適時(shí)組織開(kāi)展樁頭環(huán)切及基坑防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化觀摩，鋼筋焊接、混凝土振搗等技能比武；針對(duì)預(yù)應(yīng)力工程，組織一線工程人員開(kāi)展預(yù)應(yīng)力混凝土工程應(yīng)知應(yīng)會(huì)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試和警示教育。通過(guò)以評(píng)促學(xué)、以學(xué)促干、警示教育、表彰先進(jìn)等方式，營(yíng)造了“人人重視質(zhì)量、人人倡導(dǎo)質(zhì)量”的良好氛圍，切實(shí)提升項(xiàng)目質(zhì)量管理水平和工程實(shí)體質(zhì)量。

  突出重點(diǎn)，重要結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量分級(jí)評(píng)定。觀音寺長(zhǎng)江大橋邊跨混凝土主梁為世界梁寬最寬（41米）、重量最大（1584噸）的短線法高位預(yù)制拼裝箱梁。為深入貫徹品質(zhì)工程建設(shè)要求，推動(dòng)質(zhì)量評(píng)價(jià)由追求“合格率”向追求“滿意度”躍升，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量均衡發(fā)展，打造“內(nèi)優(yōu)外美”的品質(zhì)示范工程，對(duì)重要結(jié)構(gòu)工程實(shí)體質(zhì)量實(shí)行分級(jí)評(píng)定管理，印發(fā)分級(jí)評(píng)定管理細(xì)則，成立驗(yàn)收評(píng)定小組，明確評(píng)定方法和內(nèi)容，對(duì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差、鋼筋保護(hù)層厚度（工后）等20項(xiàng)檢查內(nèi)容，制定詳細(xì)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲細(xì)則，極大提升觀音寺長(zhǎng)江大橋邊跨混凝土節(jié)段梁施工質(zhì)量。

  打造亮點(diǎn)，工藝微創(chuàng)新降本增效提質(zhì)量。觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔鋼筋采用“胎架節(jié)段拼裝+錐套鎖緊接頭+整體吊裝上塔”部品化施工工藝，研發(fā)了一種可拆卸式鋼筋部品吊裝及快速定位裝置，有效提高施工精度和工效，降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，保障了主塔施工質(zhì)量；針對(duì)邊跨混凝土節(jié)段梁采用短線法高臺(tái)預(yù)制+滑移施工技術(shù)，組織開(kāi)展1/2足尺工藝試驗(yàn)，節(jié)段梁鋼筋采用部品化施工工藝，索導(dǎo)管鋼筋創(chuàng)新采用小部品制作，有效解決索導(dǎo)管處密集區(qū)鋼筋安裝精度和質(zhì)量。荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋錨碇沉井施工利用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)建立智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)沉井施工全過(guò)程的可視、可測(cè)、可控，確保下沉精準(zhǔn)到位、萬(wàn)無(wú)一失。高度重視混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)，全線推行預(yù)制小箱梁移動(dòng)式桁架自動(dòng)噴淋和冬期包裹蒸汽養(yǎng)護(hù)，相關(guān)做法獲得行業(yè)主管部門(mén)和集團(tuán)公司的一致認(rèn)可。

  變廢為寶，社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益齊頭并進(jìn)。武松高速江松段項(xiàng)目率先研究應(yīng)用江漢平原區(qū)橋梁樁基鉆渣綜合利用成套技術(shù)，采用“集中晾曬+摻灰改良+路拌破碎+碾壓密實(shí)+成品檢測(cè)”工藝，成功應(yīng)用于路基填筑施工，節(jié)約了土地資源和降低了工程成本。在橋梁下構(gòu)施工完成后分階段適時(shí)開(kāi)展橋下空間整治，抓實(shí)揚(yáng)塵固廢處治，強(qiáng)化環(huán)保、水保措施及整改落實(shí)，促進(jìn)高速公路沿線景觀與自然環(huán)境充分融合，全方位打造“江漢平原區(qū)”最美高速公路。